Женщина-ракета: Гвинн Шотвелл о месте SpaceX в эпоху развития ИИ, лунном фокусе компании и изменившимся Илоне Маске

В журнале Time вышло большое интервью с президентом и главным операционным директором SpaceX - Гвинн Шотвелл.

Про ИИ:

SpaceX объединилась с xAI. Какую роль будет играть новая компания в текущей деятельности SpaceX, и как это повлияет на вашу роль в ней?

— Ещё очень рано говорить о результатах слияния. Компания будет функционировать как самостоятельное предприятие, как и прежде. Что касается моей роли, она будет меняться со временем, как это всегда и было. Главное, что я хочу приносить пользу и быть полезной для Илона.

Как происходило слияние?

— Всё это компании Илона, поэтому он принимает подобные решения. Это кажется правильным шагом, особенно учитывая, что я видела все большее использование ИИ в компании, это имеет смысл. Теперь мы ещё более вертикально интегрированы, в сфере, где у нас было очень мало опыта и талантов. Я не хочу сказать, что талантов совсем не было, потому что у нас были инженеры по ИИ, которые работали в компании последний год или полтора, но после слияния, наши возможности в этой сфере существенно вырастут.

Будет ли ИИ играть всё большую роль в исследованиях и разработках ракетной техники?

— Да, в этом нет никаких сомнений. Это была одна из причин слияния. Илон - очень дальновидный человек, но даже я понимала, что ИИ будет играть всё более важную роль в SpaceX, так почему бы не использовать лучшие таланты в области ИИ, привлекая их компанию?

Можете ли вы привести какой-нибудь конкретный пример внедрения ИИ в деятельность StarFactory?

— Внедрение будет постепенно расти со временем. Я думаю, что главная роль ИИ - в роботах, в том, чтобы роботы решали проблемы по мере перемещения создаваемого лётного оборудования по заводу. У нас в SpaceX есть несколько сварочных роботов, но на данный момент мы по-прежнему в основном строим ракеты вручную.

Про космические ЦОДы:

Расскажите о центрах обработки данных в космосе. Вы планируете размещать их на низкой околоземной орбите, на Луне и дальше?

— Вокруг Земли, вероятно, вокруг Луны, а затем, возможно, вокруг Солнца. Гравитационное притяжение на Луне намного меньше (примерно в шесть раз), чем на Земле, поэтому, если мы будем строить спутники на Луне из лунных материалов, будет намного эффективнее запускать их с Луны.

Спутники с ИИ фактически будут представлять собой распределенную сеть, служащую центром обработки данных в космосе?

— Да

Что будет с безопасностью космического движения, когда на орбите будет сразу 1 млн спутников?

— Я не знаю, достигнем ли мы когда-нибудь 1 млн спутников, но гораздо проще в начале подать заявку в FCC на определённое количество спутников, а затем двигаться к поставленной цели. Мы сделаем всё необходимое для обеспечения безопасности движения спутников в космосе. Миллион - кажется много, но если подумать о размерах космического пространства, то это всё ещё очень мало. Главная проблема с управлением космическим движением возникает, когда компании или страны не сообщают нам, по каким орбитам будут летать их спутники. Если вы собираетесь выполнить манёвр, пожалуйста, сообщите нам, чтобы мы могли убедиться, что не будем вам мешать. Я специалист по коммуникациям, поэтому могу помочь в решении этой задачи.

Про запуски и Starship:

SpaceX являются мировым лидером по космическим запускам. Кажется, последняя цифра - 595 успешных запусков?

— Думаю, сейчас их уже более 600 (ред. - 631 полностью успешный запуск). Прошлый год был для нас самым успешным годом по количеству запусков ракет Falcon, мы осуществили 165 запусков. В этом году мы по-прежнему будем много запускать, но не так, как в прошлом, будет около 140-145 плановых миссий. Потом мы будем постепенно сокращать количество запусков по мере ввода в эксплуатацию системы Starship.

Есть ли у вас потенциал для роста, или вы достигнете своего предела в какой-то момент?

— Сейчас мы являемся крупнейшим оператором запусков в мире. Starlink, по сути, создал невероятный спрос на Falcon 9, и спутники с ИИ сделают то же самое для Starship. Это важно, потому что чем больше вы запускаете, тем сервисы становится стабильнее. Поэтому спрос невероятно важен для нас. И в конечном итоге, Starship станет перевозить людей.

Каково максимальное количество людей, которое сможет перевозить Starship за один полёт?

— Это зависит от того, куда вы направляетесь, но я слышала, что до 300 человек.

Сейчас в Starbase производятся 18 прототипов ускорителей Super Heavy и кораблей Starship. Цель - отправить их в полёт за два года.

Про Луну:

Илон заявил, что SpaceX переключают свое внимание с Марса на Луну, что это значит для компании?

— Я бы не сказала, что компания переключает своё внимание с Марса, скорее, больше нашей энергии будет направлено на Луну. Мы ни в коем случае не собираемся менять нашу марсианскую концепцию, и я не хочу, чтобы люди думали, что мы больше не стремимся на Марс. Это своего рода смена фокуса в условиях объединения SpaceX и xAI, развития концепции центров обработки данных в космосе, масс-драйверов на Луне, производства там спутников и т.д. Знаете, в тот момент, когда я впервые встретила Илона, речь шла о поселениях на Марсе, тогда всё это казалось настоящим безумием, но сейчас это уже не кажется безумием, верно?

Как будет управляться поселение на Луне? Будет ли это делать NASA или частные компании?

— На самом деле, это отличный вопрос, и я не знаю на него ответа. Илон не очень-то склонен к директивному управлению. Так что, если бы он был королём на один день и решал, как будет управляться Луна, я сомневаюсь, что он придерживался бы директивного подхода. Он, как правило, даёт людям свободу в их работе. Я имею в виду, что существует определённая парадигма. Он построил Starbase пять лет назад, тогда не существовало города с уставом, а теперь он у него появился, что, возможно, является первым шагом к тому же самому на Луне. Да, на Земле всё ещё действуют государственные законы, которым нужно следовать. В то время как на Луне, я думаю, существует только Договор о космическом пространстве, который, по сути, является единственным сводом правил на этот счёт.

Производство на Луне начнётся до 2030 года?

— Я думаю, что мы высадим людей на поверхность Луны до 2030 года.

А Starship HLS будет готов к 2028 году?

— Таков план. Многое должно удачно сложиться, чтобы это произошло.

Сколько по-вашему мнению потребуется времени, прежде чем появится инфраструктура на Луне, а не просто флаговтык?

— Илон говорил об 1 млн человек, необходимых для поддержания цивилизации на другом небесном теле. Если Starship сможет доставлять на Луну от 50 до 100 человек за раз, то мы определённо должны сделать это за 10 лет. Я была бы разочарована, если бы у нас не было поселения и производства на Луне в течение 10 лет. Надеюсь, оно появится хотя бы за половину от этого срока. Вероятно, сначала у нас будут роботы, которые помогут создать производственные мощности, а затем и люди отправятся туда жить. Я бы очень хотела полететь на Луну, сделать там сальто, оглянуться на Землю и увидеть то, что могут видеть астронавты.

В октябре 2025 года и.о. директора NASA Шон Даффи открыл новый контракт программы HLS, и теперь в нём участвуют Blue Origin и Lockheed Martin. Как это повлияет на вашу работу?

— Я думаю, что это было неуместное заявление. Нового конкурса не было. Мы победили и выиграли конкурс по миссии Artemis III. Blue Origin выиграли конкурс по миссии Artemis V. И нового конкурса не было. Я не думаю, что были выделены какие-либо новые средства, поэтому говорить об открытие каких-то контрактов было просто неуместным. Мы много лет сотрудничаем с NASA над проектом HLS, и я думаю, мы все согласны с рядом вещей, которые значительно ускорили бы эту программу.

Про Starlink:

Насколько большой будет группировка спутников Starlink в будущем?

— Я не думаю, что у нас будет больше 15 или 20 тысяч спутников Starlink.

Видите ли вы рост сервиса Starlink?

— Я определенно вижу его рост. Сегодня, в пятницу, 13-го, мы должны превысить отметку в 10 млн абонентов (ред. - интервью Time состоялось 13 февраля). Так что да, без сомнений, что в сегменте широкополосной спутниковой связи у Starlink наблюдается огромный рост.

Starlink работает в т.ч. над несколькими зонами конфликтов на планете, как регулируется его работа?

— Starlink зависит от регулирующих органов стран, которые выдают ему лицензии на работу. Это коммерческий сервис. Люди покупают оборудование и платят за услуги. Если у нас нет лицензии в какой-либо стране, то мы не ведём там бизнес. Мы не продаем терминалы в Иране, потому что там не работаем. Мы следуем правилам тех мест, где мы работаем.

В январе Starlink обновила свою политику конфиденциальности, и все пользователи автоматически дают согласие на использование данных для обучения ИИ. После слияния с xAI, как вы видите сотрудничество двух компаний в этом вопросе?

— SpaceX соблюдает законы и правила, которым мы должны следовать по защите информации. Если произойдет неправомерное использование пользовательских данных, мы это исправим. Пока я не слышала ни одной жалобы на этот счёт. Я получаю жалобы о проблемах с обслуживанием клиентов, и решаю их. Но ещё не было ни одной жалобы на счёт использования пользовательских данных.

Про IPO:

Какие трудности вам предстоит преодолеть на пути к предстоящему IPO компании?

— Мне, в принципе, не положено говорить об IPO, но я с нетерпением жду его. Это что-то новое, своего рода новые условия управления компанией и я в восторге от этого.

Беспокоитесь ли вы о том, что геополитическая нестабильность в мире может вызвать за собой рыночную нестабильность, которая может повлиять на SpaceX, которая планирует выйти на биржу?

— Я не беспокоюсь об этом. С самого начала мы адаптировали наши продукты и услуги для удовлетворения потребностей коммерческих, гражданских, государственных а также международных правительственных рынков. Наши продукты и услуги обслуживают такую ??широкую базу клиентов, что я не беспокоюсь, что проблема в каком-то одном конкретном сегменте окажет на нас существенное влияние. Когда коммерческий сектор процветает, государство тратит меньше денег налогоплательщиков.

Илон Маск часто склонен делать несдержанные эксцентричные заявления. Как это влияет на повседневную работу SpaceX и что изменится после выхода компании на биржу?

— Самое важное в моей работе - это поддерживать сосредоточенность моих 23 000 сотрудников на том, что они делают каждый день, на той работе, которую они выполняют. Мне кажется, нам удаётся преодолевать трудности, связанные с разработкой, производством и эксплуатацией космической техники. Поэтому, возможно, мой лучший вклад, помимо получения прибыли компанией, — это поддержание концентрации всех сотрудников, чтобы они не слушали различную внешнюю шумиху.

Что значит для вас "поддерживать концентрацию"?

— Я требую от людей выполнения взятых на себя обязательств и оцениваю их работу месяц за месяцем, квартал за кварталом. И если люди отвлекаются на шум, останавливаю их и возвращаю в график. Моя команда руководителей должна быть лучшей на планете.

Про Маска, Трампа и свой пример:

Заметили ли вы, что Илон Маск изменился как лидер с момента инаугурации президента?

— Мне нравится работать с Илоном. Мне всегда это нравилось. Он действительно очень забавный. Он дает мне свободу и гибкость в выполнении моей работы. Он не слишком вмешивается в дела. С другой стороны, мы работаем вместе уже почти 24 года, поэтому я чувствую, что знаю, где моя зона ответственности, и когда у меня возникает проблема, которая, как мне кажется, его действительно глубоко волнует, я знаю, что нужно обратиться к нему по этому вопросу. Я думаю, что он изменился за эти годы. Я не хочу сказать, что он стал более лёгким начальником, он довольно требователен, но взаимодействие с ним стало проще. Он стал чувствовать себя более комфортно в общении с людьми. Я думаю, что его дети сделали его человечнее и повлияли на него.

Полезен ли Трамп для SpaceX?

— Я встречалась с ним во время первого срока его администрации на космической конференции. Он, безусловно, очень влиятельная фигура. С тех пор я с ним не встречалась (ред. - Шотвелл присутствовала на встрече в Белом доме 4 марта, уже после данного интервью, где рассказывала про космические ЦОДы). Что действительно хорошо для SpaceX в этой администрации - маниакальная сосредоточенность на создании условий для развития промышленности и бизнеса. Речь идёт не столько об уменьшении регулировании отрасли, сколько о её разумном регулировании. Индустрия запусков невероятно зарегулирована! Необходимо получить экологические разрешения, разрешения от ATF, FCC, FAA, КС и ряд других ведомств. Если всё это сложить, то, вероятно, на каждый запуск потребуется 40 или 60 разрешений или лицензий. Поэтому любое повышение разумности регулирующих процессов должно принести индустрии пользу.

Вы работаете в космической отрасли 38 лет и пережили несколько президентских администраций. Какие администрации были наиболее эффективны в освоении космоса?

— Я думаю, что каждая администрация, возможно, за исключением прошлой, была сосредоточена на том, чтобы отправить больше людей в космос. Почти каждая администрация была очень заинтересована в расширении работы людей на околоземной орбиты и за её пределами (ред. - первый пилотируемый полёт SpaceX состоялся во время первой администрации Трампа, при этом 13 из 20 пилотируемых миссий компании были запущены во время администрации Байдена).

Вы сейчас одна из самых влиятельных людей в космической индустрии. Каковы ваши долгосрочные планы в отношении исследования космоса, а также развития ИИ?

— Я никогда не думаю о себе в таком ключе. На самом деле, я всегда посмеиваюсь над разными списками влиятельных людей. Я бы очень хотела в своей жизни встретить другой разумный вид. Думаю, что это произойдет раньше, чем через сотни или тысячи лет. Надеюсь, работа, которую я делаю сегодня поможет этому. Для меня это и есть главная цель. Что касается ИИ, то это и моя личная история. На нашем с мужем ранчо есть несколько роботов, которые помогают в работе над трудоёмкими процессами, будет здорово, если они смогут делать больше всего. Искусственный интеллект - это очень новая технология, и я думаю, что как и со всем чем-то новым, с ней связан некий страх. Со временем всё больше и больше людей будут использовать её и она станет для нас более привычной.

Вы работаете в аэрокосмической отрасли с 1988 года и руководите компанией, где более 75% руководства - мужчины. Создало ли это какие-либо проблемы для вас? Стала ли индустрия более открытой для женщин-руководителей, и что нужно сделать, чтобы привлечь в неё больше женщин? Была ли у вас возможности показать пример девушкам, которые рассматривают возможность получения образования в области STEM-наук и работу в космической отрасли?

— Безусловно, изменения произошли. По образованию, я инженер в области машиностроения. В моей группе в институте было лишь около 9% женщин. Сейчас, я думаю, в машиностроении этот процент намного выше (ред. - 17%), но всё-равно изменения идут не достаточно быстро. Знаете, я никогда не сосредотачиваюсь на соотношении мужчин и женщин. Для меня это никогда не было проблемой. Я люблю работать с людьми, и думаю, что умею общаться со всеми. Надеюсь, я послужила примером для подражания. Знаете, я много раз слышала, что нельзя добиться успеха будучи простым человеком. Что ж, надеюсь, они видят, что девушка, выросшая в провинциальном городке на севере Иллинойса, в итоге помогает Илону Маску менять этот мир.

Телеграм: t.me/ainewsline

Источник: vk.com

Комментарии: