Цифровой штурман привёл гигантский контейнеровоз через океан с рекордной точностью |
||
|
МЕНЮ Главная страница Поиск Регистрация на сайте Помощь проекту Архив новостей ТЕМЫ Новости ИИ Голосовой помощник Разработка ИИГородские сумасшедшие ИИ в медицине ИИ проекты Искусственные нейросети Искусственный интеллект Слежка за людьми Угроза ИИ Атаки на ИИ Внедрение ИИИИ теория Компьютерные науки Машинное обуч. (Ошибки) Машинное обучение Машинный перевод Нейронные сети начинающим Психология ИИ Реализация ИИ Реализация нейросетей Создание беспилотных авто Трезво про ИИ Философия ИИ Big data Работа разума и сознаниеМодель мозгаРобототехника, БПЛАТрансгуманизмОбработка текстаТеория эволюцииДополненная реальностьЖелезоКиберугрозыНаучный мирИТ индустрияРазработка ПОТеория информацииМатематикаЦифровая экономика
Генетические алгоритмы Капсульные нейросети Основы нейронных сетей Промпты. Генеративные запросы Распознавание лиц Распознавание образов Распознавание речи Творчество ИИ Техническое зрение Чат-боты Авторизация |
2025-09-29 11:37 В сфере морских технологий совершён новый качественный скачок: успешно завершён масштабный транстихоокеанский переход с применением систем автономного судовождения на базе искусственного интеллекта. Компания Samsung Heavy Industries совместно с судоходным гигантом Evergreen провела испытания, в ходе которых плавучий гигант — контейнеровоз "Ever Max" — преодолел около 10 000 километров (5400 морских миль) с минимальным вмешательством экипажа. Разработка интеллектуальной системы Samsung Autonomous Ship (SAS), стартовавшая в 2019 году, вышла на новый уровень. Если ранее испытания ограничивались прибрежными водами, то теперь технология была опробована в суровых условиях открытого океана на одном из крупнейших в мире контейнеровозов. В период с 25 августа по 6 сентября судно совершило переход из Окленда (Калифорния) в гавань Гаосюн (Тайвань). За время рейса «цифровой штурман» продемонстрировал высокую эффективность, выполнив 104 операции по оптимальной прокладке курса и 224 манёвра автоматического управления. Система, анализируя данные радаров, GPS и камер, самостоятельно оценивала метеоусловия и навигационную обстановку, корректируя ход каждые три часа для максимальной безопасности и экономичности. «Система SAS эволюционировала от простого помощника в избежании столкновений до уровня, когда она самостоятельно поддерживает экономичную скорость и гарантирует прибытие в расчётное время», — отметил Ли Дон Ён, вице-президент Samsung Heavy Industries. Ключевыми результатами испытаний стали подтверждённая экономия топлива и безупречная пунктуальность. Для логистических компаний соблюдение графика является критически важным, поскольку любые задержки оборачиваются многомиллионными убытками в цепях поставок. Автономная система минимизирует влияние человеческого фактора и погодных переменных, постоянно оптимизируя маршрут и режим работы силовой установки. Южнокорейские судостроители рассматривают автономные технологии как стратегическое преимущество в жёсткой конкурентной борьбе. Помимо Samsung Heavy Industries, активную работу в этом направлении ведёт HD Hyundai Heavy Industries, уже демонстрировавшая свою разработку на дальних переходах. Гонка за создание «судна будущего» набирает обороты, суля революционные изменения для всей индустрии морских перевозок. Источник: vk.com Комментарии: |
|