Матчасть отряда БПЛА

Спойлер, сразу дабы избежать ненужной по теме критики. Речь в тексте про прекрасную армию прекрасной России ближайшего будущего, а не вот про это вот наше всё. То есть тут про концепцию, как оно должно работать, а не про текущую реальность.

Ранее писал уже неоднократно о том, что должны из себя представлять малые разведывательные БПЛА коптерного типа, вернее, чем они должны отличаться от коммерческих БПЛА сходного типа. Отличий должно быть два, ключевых. Первое, это сменный модуль камеры, от дешёвого с четырёхкратным зумом, до вариантов с тепловизором и мощным зумом. Надо это свойство для экономии, хорошая камера на разведывательном коптере — это самая дорогая его часть и если он допустим отправляется на рискованную задачу, например сбросы, то нечего туда тащить дорогую и качественную оптику, или тепловизор если задача дневная. Второе, это заменяемый модуль связи. Чтобы была возможность выбора частот управления, в соответствии с радиоэлектронной обстановкой на участке. К этому перечню ещё желательно добавить два момента. Узел подвеса, вариативный: сброс, сеткомёт, дополнительный аккумулятор или, например те же безоткатные дробовики. Вариантов может быть масса, главное, что бы узел имел типовое крепление и типовую схему сброса. Этот момент подразумевает дополнительную грузоподъёмность коптера, она должна быть не менее полукилограмма, но не больше одного килограмма, так как дальше уже начинается закон квадрата-куба и разведывательный дрон сильно увеличивается в размерах, а значит стоимости, уменьшается так же удобство применения и прочее. Так же очень желательно иметь систему оптической стабилизации без использования спутников.

Заметно, что основным свойством такого армейского дрона является модульность. Так вот все остальные дроны в подразделении должны собираться по такому же принципу. Нужна типовая линейка рам с различной грузоподъёмностью. Условно 2,5 кг, 5 кг, 15 кг, если будет актуально 30 кг. Выше массой выгоднее делать конвертопланы, а не обычные коптеры, хотя может здесь я и не прав. Естественно, это не только рамы, но и полётные контроллеры, двигатели, связь, камеры и прочее. Причём для тяжёлых мультикоптеров возможно будет актуальным система увеличения количества моторов, условно есть квадрокоптер на десять кг. Мы ставим в штатные пазы дополнительные двигатели с лучами, и он превращается в гексакоптер грузоподъёмностью в 15 кг. Тут тоже не понятно зайдёт или нет, но выглядит перспективно, надо обкатывать, чтоб было понятно, стоит овчинка выделки или нет.

На эти типовые рамы ставятся уже модули, под задачи. Причём в зависимости от размера модули могут быть разными. Например, дрон с рамой грузоподъёмностью в 2,5 кг это чистый камикадзе, там нужна возможность только замены камер с ночной на дневную, возможно вариант с установкой цифры для задач ПВО, но тут опять смотреть надо по полётному контроллеру, будет ли там такая возможность установки. Так же он должен обладать возможностью установки различных систем связи, отключаемым модулем автонаведения. Возможность полёта на заданной высоте по прямой установленное время, так же крайне желательна. Эта функция кроме возможности преодолеть РЭБ ещё и разгружает внешнего пилота. Такие улучшения стоят не дорого, относительно самого дрона, так что допустимы. Обязательными должны стать штатная система крепления боеприпаса и аккумулятора, от скотча и стяжек надо отходить.

На перспективу хорошо бы иметь возможность использовать данные дроны как стаю, тут лучше, конечно, чтобы для данной функции был отдельный модуль. Присоединил и условно запустил сразу пять дронов, один ведущий остальные следуют за ним. И далее возможность переключаться между ними в случае потери ведущего или использования его по назначению.

Опять же боеприпас и аккумулятор вариативные, условно больше аккумулятор, дальнобойный дрон, а при вылете на поражение бронетехники тяжёлый боеприпас или лёгкий боеприпас, хорошая камера и средний аккумулятор – зенитный дрон. Ставим блок стволов получаем многоразовый дрон-истребитель. Здесь у нас даже сервопривод не обязателен достаточно если будет хорошо отработанный джоник – электронный взрыватель, он так же кстати актуален для зенитного дрона камикадзе.

Начиная с дрона грузоподъёмностью в условные 5 кг всё уже становиться интереснее, в связи с ростом массы дрона растёт и стоимость, так что можно удорожать тот же полётный контроллер придавая ему дополнительные возможности. Например, установка системы стабилизации, в том числе оптической. Тут в качестве полезной нагрузки можно вешать ЛЦУ для высокоточных боеприпасов, антенны для ретрансляции, камеры с высококачественной оптикой. При необходимости иметь возможность делать его привязным на кабеле, что даст возможность держать в воздухе дрон часами без смены аккумулятора. Без всех этих приспособлений на дрон можно ставить сервопривод и получиться бомбардировщик или доставщик, в таком виде он будет дешевле и не так жалко его будет потерять. Камеры и модули связи так же должны быть заменяемы.

На условный дрон с грузоподъёмностью в 10-15 кг появляется ещё больше вариантов использования. Во-первых, он будет уже достаточно дорогим, сам по себе, больше ста тысяч рублей, если не под двести. Естественно, здесь резонно ставить более продвинутые полетные контролеры. Во-вторых, все упомянутые возможности для более лёгких моделей у него тоже должны присутствовать. Но он уже имеет больше возможностей, например носить малогабаритные РЛС, как вариант так же в привязанном состоянии или быть дроном маткой с функцией воздушного ретранслятора или без неё.

Особняком стоят два типа дронов, высокоскоростные перехватчики и оптоволоконные дроны. Первые специализированные, и там как вариант заменяемыми могут быть только модули связи. Вторые, возможно делать на основе обычных дронов-камикадзе, просто с заменой типов управления или если это будет экономически не выгодно, то всё же делать специализированные дроны, но на основе стандартной рамы, моторов и прочего.

Мультироторными системами всё не исчерпываются, возможно и применение дронов самолётного типа особенно в качестве камикадзе, вроде Молнии-2. Здесь всё так же различные модули связи на разные частоты, вариативность камер.

Тот же принцип и у роботизированных тележек, то же различные модули на управление, связь, камеры. Опционально возможность работы с воздушными ретрансляторами. Модельный ряд грузоподъёмностью от 20 кг до 200. Выходы на различные сервоприводы, там вариативность под инженерные задачи большая. На сегодняшний день наиболее разумно иметь роту НРТК в составе полкового отряда БПЛА и прикомандировывать их к батальонам по взводно. Там они могут выполнять задачи от командования батальона, например взаимодействуя с саперами, которые будут готовить инженерные боеприпасы под задачу или невзрывные заграждения, а потом уже операторы НРТК выполнять то, что им скажут. Преимущество данной схемы на сегодняшний день, что группа операторов НРТК, может выйти на своих непосредственных командиров и объяснить, что, например они получают задачи, которые не по силам их технике или приведут к её утрате без особого эффекта.

С модульностью систем РЭБ всё проще, тут всё увязано на РЭР. Возможно даже нужна общая рота РЭР и РЭБ, но на самом деле тут всё определяется от количества личного состава нужного под задачу РЭР и РЭБ. Если таких бойцов потребуется много, то лучше разделить, оставив общее командование.

В окопных системах РЭБ главное — это модули – генераторы помех и соответствующие им антенны. Невозможно иметь средство РЭБ на все частоты сразу. Тут нужна информация от РЭР на каких частотах преимущественно работает противник на данном участке. По этим данным и комплектуются средства РЭБ для подразделений полка. Причём все от тех, что на технике или переносных куполов, до носимых ранцев. Сами рэбманы в отряде это скорее технические специалисты, которые занимаются комплектацией установок и средств РЭЮ в полку/бригаде. Готовые же системы достаточно просты в использовании и работе с ними можно обучать личный состав разных специальностей. Опять же для их работы нужно взаимодействие с подразделениями БПЛА, например установить на мультикоптерах генераторы помех, для подавления видео передатчиков дронов противника.

Одной из функций подразделения РЭР и/или РЭБ должна быть работа с дродетекторами. Выдача их бойцам, обучение работе с ними и проверка актуальности прошивок. При таком системном подходе появляется ещё возможность установки на дронах системы свой-чужой в виде радиомаячка, сигнал с которого принимает дрон-детектор. Естественно, придётся раз в сутки этот сигнал менять, можно на тех же дрон-детекторах это сделать программно, записав их несколько вариантов, с возможностью ручного переключения. С дронами проще, там расчёты могут получать уже партии с готовыми радиомаячками, в случае одноразовых, а у тех, что многоразовые перепрошивать с того же планшета, получив код через мессенджер, в нужном чате.

В итоге наш отряд БПЛА это в большей мере сообщество технических специалистов с соответствующим образованием, разного уровня. Их оборудование — это в большой степени полевые радиомастерские. В том числе в них должны входить и 3Д принтеры, как для изготовления расходников, так и для запчастей. Остальные же материалы и модули заказываются из тылов по принципу маркетплейса. Командиры взводов выбирают необходимые их подразделениям расходники (в том числе под этим понятием и сами дроны), комплектующие, модули и уже их заказ одобряет или нет старший инженер отряда. Тут необходимо настроить систему приоритетов в маркетплейсе, например по направлению боевых действий в зависимости от их интенсивности и важности участка. Важно и иметь обратную связь, то есть отряд должен отчитываться по расходованию дронов и прочих средств, в соответствии с этим и будет понятна эффективность применяемого оборудования. В случае с дронами всё упрощается наличием видеозаписи. Статистика заказов с условного маркетплейса будет очень показательна по наиболее востребованным изделиям, что упростит решение о масштабировании их производства.

Источник: vk.com

Комментарии: