Сибирские учёные анонсировали беспилотник-«Летягу»

Заявлено, что новинка превзойдёт по дальности полёта и грузоподъёмности все существующие сейчас дроны этого класса.

Доцент Иркутского национального исследовательского технического университета (ИРНИТУ) Игорь Бобарика анонсировал новый беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Летяга», которое своим силуэтом напоминает белку-летягу. 9-килограммовый дрон имеет размах крыльев 2,4 метра и по своим характеристикам превосходит существующие аналоги.

Как заявляет автор проекта, «Летяга» может проводить в воздухе без посадки до двух часов за счёт дополнительного аккумулятора, а полезная нагрузка нового беспилотника составляет 2,5 кг, что почти вдвое выше грузоподъёмности других дронов. Другим преимуществом создатели БПЛА называют его стоимость — при цене в 700 тысяч рублей «Летяга» почти в полтора раза дешевле конкурентов.

«Разработка представляет собой универсальный беспилотник типа V-tol модульной тонкостенной конструкции. Транспортная платформа позволит размещать большие объёмы оборудования и целевой нагрузки на борту, благодаря чему увеличится время полёта, расширится перечень решаемых задач. Аппарат экономичен в обслуживании, не требователен к инфраструктуре», — заявил Игорь Бобрика.

Над новым дроном работают другие представители ИРНИТУ — инженер в области самолётостроения, аспирант Алексей Коваль, который разрабатывает систему управления, и Павел Румянцев из школы инновационных менеджеров Технопарка ИРНИТУ, занимающийся продвижением и экономическими расчётами.

«Летяга», как отмечают авторы проекта, может использоваться в поисковых работах, для обеспечения связи и трансляции массовых мероприятий. Новый дрон обладает улучшенной маневренностью по сравнению с дроножаблем, что позволяет использовать «Летягу» в плохую погоду.

Напомним, ранее Игорь Бобарика представил дроножабль — летательный аппарат с вертикальным взлётом и посадкой, представляющий собой гибрид беспилотника, катамарана и дирижабля с композиционным крылом и гелиевыми баллонами, способный летать под дистанционным управлением на низких скоростях.

Комментарии: